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　　 “我有两个愿望：一是希望一艘艘满载我们培育的优良品种的养殖工船，游弋在东海、南海和大洋远海；二是希望老百姓的餐桌上摆满我们养殖的珍贵海鲜。”在近日召开的山东省科技创新大会上，中国工程院院士、中国海洋大学教授包振民因在“蓝色种业”方面的突出贡献，捧得2022年度山东省科学技术最高奖。包振民表示要持续创新，把“蓝色种业”这篇文章做精做好。

　　 党的二十大报告强调“发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国”。步入新发展阶段，青岛充分发挥海洋科技优势与海洋资源禀赋，大力发展海洋经济，特别是在“蓝色粮仓”建设方面，认真贯彻落实习近平总书记“树立大食物观”的指示精神，坚持既向陆地要食物也向海洋要食物，切实抓好重点项目建设，着力推动一二三产业融合发展，努力建设信息化、智能化、现代化的“蓝色粮仓”，打造全国渔业现代化的示范样本。

　　“航母”养鱼，深远海养殖实现新突破

　　 “大黄鱼适宜在22摄氏度到24摄氏度的海水里生长，所以夏季来临后我们都是沿海岸线从南往北逐海而居，5月份在福建，现在在浙江舟山，7月份养殖工船就开回青岛了。”在微信语音的另一端，国信中船（青岛）海洋科技有限公司养殖工程师孟广玮详细地给记者介绍着“国信1号”的生产作业情况。这是世界首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船。

　　 “这艘船长249.9米，排水量13万吨，一共有15个养殖舱，差不多9万立方米的体积，相当于36个标准游泳池的大小。一年能养出3700吨鱼，比查干湖一年的捕获量还要大！很多人说这是‘航母’养鱼，真的一点也不夸张！”孟广玮语气中充满了自豪。

　　 2023年的中央一号文件提出“建设现代海洋牧场，发展深水网箱、养殖工船等深远海养殖”。其实，早在20世纪70年代末，我国科学家就提出了建设海洋牧场的构想。但受制于彼时的科技水平和制造能力，深远海养殖技术和装备一直未有大的突破。

　　 “随着经济社会的迅猛发展，我国的水产养殖技术和消费需求都迅速增强。作为青岛市唯一一家将海洋产业作为主业的国有企业，国信集团自2012年开始布局海洋产业。”青岛国信发展（集团）有限责任公司副总经理董韶光表示，“国信1号”是我国从“固定牧场式”渔业养殖向“游动牧场式”渔业养殖的一次成功探索，是流动的“蓝色国土”。

　　 以前，无论是养殖工船还是深海网箱，自身都没有航行动力，就像“固定牧场”。而“国信1号”这样的养殖工船，本身能航行，突破了船载舱养、水体交换、减摇制荡、减振降噪、清污防腐、智能集控等六大关键技术，更像是“逐水草而居”。董韶光说，这是一种全新的生产模式，相比深海网箱，这种封闭式的养殖工船更加高效：整船只有35个工作人员，“国信1号”的养殖密度却是传统网箱的4～6倍。同时，养殖周期还能缩短1/3，成活率达到90%以上。也就是说，同样的水体量能养更多的鱼，鱼长得更快质量更好。

　　 “近海养殖已经饱和，青岛正逐步将养殖拓展到深远海，开辟高品质水产蛋白供给新空间。”青岛市海洋发展局局长孟庆胜介绍，在“国信1号”养殖工船运营成功的基础上，今年将陆续启动2.0版6艘养殖工船的建造及设计工作；青岛还建造了世界最大、全国首个全潜式的大型网箱“深蓝一号”，先后实现全球首次低纬度养殖的虹鳟、大西洋鲑规模化收鱼，“深蓝2号”系列网箱已开工建造。深远海养殖模式的创新，将带动整个配套行业的发展，为全球渔业带来可持续发展的“中国方案”。

　　发展“蓝色种业”，丰富百姓餐桌

　　 在青岛西海岸新区刘家崖下基地，来自日照、大连、福建等地的客户，正在瑞滋集团采购“参优1号”优质刺参苗种。这里是全国首家国家级刺参良种场，其培育的“参优1号”海参品种已获得国家水产新品种认定，市场供不应求。

　　 “你看，我们4月份投放的参苗现在还是‘小白点’。”瑞滋集团副总经理李青边说边从养殖池里捞起一个笼状海参附着基，笼底布满了长度不足一厘米的淡色小海参。

　　 与种植业、畜牧业育种相比，水产育种可谓困难重重。一方面海上风险较多，风浪灾害、病害、丢失都有可能发生。另一方面，水产育种需要建立一整套遗传评估技术，毫无经验可借鉴。

　　 “2006年从零起步到2022年获批国家级水产新品种，‘参优1号’可谓16年磨一剑。”谈起创业历程，瑞滋集团总经理范瑞用感慨良多：16年来，中国水产科学研究院黄海水产研究所和瑞滋集团联合攻关，以沿海野生刺参群体中收集的5050头个体为基础群体，经连续4代选育，才培育出耐高温、翻倍率高、抗病害能力强的“参优1号”。产品上市后，在国内刺参苗种市场占有率已超过30%。